PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分为是英语Pressure负担 Time期限间隔的简写，故PT汽柴油软件系统又可称呼负担一时的间间隔软件系统，它是通过汽柴油泵的输入输出负担P和PT喷油器的计量检测期限间隔T的相护相互合作来管控循环系统油泵量的。

  PT汽柴油机系統由PT汽柴油机泵(简单来说就是PT泵)，汽柴汽车油厢，浮子汽车油厢，汽柴油机柴油机滤清器，喷油器，汽柴油机安排歧管及回油歧管等结构。汽柴汽车油厢的部位较高，为在康明斯柴油机发电站机停用时，汽柴油机不让其私自走向喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的部位处开设浮子汽车油厢。浮子汽车油厢还促使油面持续增强，才能使PT泵的进汽压力持续肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管泵:从柴油发动机箱少将军衔油吸出并加氧进行真空泵过滤器送交变速器。②可控硅调压器:调控从齿轮传动式输油管道泵泄露的汽静音力，并的控制静音机的发动机转速。③节流阀:在各类操作下，自動或人工掌控流到喷油器的柴油有压力（量）。④断油阀:切割汽重油提供，使重油机怠速熄火

  由此而知确知:PT气油泵在气油系统性中起供、调压和变速等用处。即在适当的经济各种压力下将气油供入喷油器；在柴油密度发动机机转动速度或供电量形成波动时马上调理提供的油经济各种压力，以转变提供的油量满足了工作波动的是需要；调理并保持稳定柴油密度发动机机转动速度。   燃料由PT泵用燃料分销歧管前往各喷油器，PT泵为直流电泵(送汽阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别为装在各缸的气式盖住，对PT地泵来的燃料做好计量检测，并加直流电使其成雾状喷入燃烧物空间内，过多的重油经回软管流入重油箱。喷油器的燃料输送由配气气缸轴上的另一个喷油气缸用推杆、拐臂等带动。PT泵和喷油器密不可分能默契配合做好燃料阻力和喷油位强弱的调控。PT泵由曲轴正时齿轮传动轴用配气气缸轴正时齿轮传动轴带动，泵包含变频调节器器管控，其大致型装用两极变频调节器器(PTG变频调节器器)，只管控重油来电站机组的的怠速和是最高的带速。可根据重油来电站机组的主要用途的不一样的，还可在可装PTG变频调节器器的PT泵上加个装MVS(意为：机械化可变气门正时带速)变频调节器器，事实上的上是种全流程变频调节器器。

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