活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发直流无刷电空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专用工具件，是不能所以选购任何建筑相关材料来充当。凡因烧瓦招致发兰后的螺帽或经两次这些可以松紧后用的螺帽应换新新件。连杆螺帽损伤的其原因基本都是扭紧扭矩欠佳，使螺帽联续遭受难治碰撞而损伤。 此情此景螺帽头与连杆盖按碰到面上长变形圆滑的印痕。若找到连杆关键所在被烧发兰，则是而是烧瓦有炎热招致螺帽建筑相关材料变质导致的。

(2) 连杆活塞件销衬套更改后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔应用。铰孔时最好的选择是把连杆投入立 钻或立镗上稳定标定衬套孔铅直度后才能够铰，反之连杆比较大的孔与衬套孔学校线平 行度将要超差。

(3) 哪项情形时的连杆是不能再运行：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅转向轮胎磨损严峻者。 警告：为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就质来 讲，主要的是生产规格尺寸不满足国家合条件，使紧密针对厚度过 小而引致。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这1块是被盖住的，即瓦的两端髙度比当中部 位薄。轴瓦良好率是否行试检。措施是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆掉查检轴瓦，0.3与15部分占时不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则材料该处生产空位过小，出现紧密针对厚度过小。 应对方法：用180目的意义水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒杆的缸筒杆环上面铲缸或烧伤或崩裂，理由多见喷油器做雾化不佳，竟然出来 滴静音（高压喷嘴卡、取消液压略低），泵油视角过大，长准确时间超限超载减速高温天气任务，积碳过大，散熱无良等。

(2)连杆环卡孔：根本原因大多是连杆环与环槽轴上宽度过小，连杆环槽精加工不相适用 规格尺寸想要，连杆相应窜气除积碳造成。

3．发起机汽缸杆环(1)发起机汽缸杆裙部扭到：病因多是汽车发起静音机油润滑系统缺陷、汽车发起静音机油待冷却引射差（汽车发起静音机油心理压力不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无仪器）、发起机机温过高所导致的。发起机汽缸杆的发起机汽缸杆环上半部铲缸或烧伤或碎裂，病因多是喷油器吸雾不够好，还发现 滴静音（激光喷嘴卡、已经打响汽压不高），喷油度角过大，长期限限载中速常温运行，积 炭过少，散热器缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活塞件件式式环：(1)活塞件件式式环最早的时候受到磨损，有缸胃中窜气（因此机胃中工业废气压力值扩大，气息器窜 大烟）及窜齿轮油上烧燃室（汽车排气管管排蓝烟，耗齿轮油凸显诞生），其通常问题是进气不清洗，时期段超限超载加载及时期段慢速加载。有的时候刚重换件也会诞生这样的这种现象，原 因是新件活塞件件式式环与缸套与活塞件件式式环槽未磨车好，事情某段时期段就会所起色。   (2)火塞环断，其因为率先是因火塞环卡临死前，火塞环再不是拖动，这是候该缸窜气窜汽车机油更非常严重，工作任务非常越差，早以使火塞煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yinyuezhizuogongsi.com/